A-短期来看的话，等湖北的政府补贴政策时期过了，东风标致雪铁龙也就不会有那么大优惠力度了（没那么大库存压力了，就可以腾出手重新调整产销节奏），相应的其他合资品牌自然也不会像受刺激一样，疯狂内卷了。当然，长期来看的话，面对现在自主品牌在混动、纯电领域全面发力，合资品牌的燃油车，特别是相对冷门的法系车、韩系车，还是会存在产品力和价格不匹配的问题，价格上还是会存在整体向下的趋势。

(资料图片仅供参考)

至于究竟换不换车，参考意见是本月内换，就趁早换，如果年内不准备换，那就再多观望一下，另外国产别指望有什么降价空间，重点还是相对冷门的合资老车。

A-马赫 DHT 的技术路线跟本田 i-MMD、比亚迪 DM-i 是比较类似的，电驱单元都采用的双轴双电机方案，也支持串并联和发动机直驱，不过相比现在的同行确实比较冷门一些，并且发动机在电气化改造层面还不够深入，热效率差点。

从实车来看，其油电混动版在中低速状态确实跟同行一样有纯电汽车的味道，但油耗会稍微高一些。其实如果看重性价比的话，即便不考虑比亚迪、长城、丰田、本田这些品牌的混动，也可以看看五菱星辰或凯捷的混动版。

A-备选现役车型中，吉利帝豪确实比逸动强，空间大好上手，虽然便宜，但内饰质感还不错，是这个价位目前最称职的家用车了。逸动暂时别想了，长安准备推新逸达了，应该已经到店了，预售价很便宜，而且全系 1.5T+7DCT，预算稍微高点的话，可以考虑。

A-在你说的这三台车中算是最值得选择的了，本田 XR-V 主要就是品牌溢价高，包括驾驶品质、空间等等都不如迈锐宝，508 后期优惠也很大，设计、内饰用料会好一些，也是一个高性价比选择，但目前来说，经销商比较少，车相对小众，未来维修 / 保养包括保值率都没优势。迈锐宝 XL 机械素质、空间等各方面都很不错，加上后期优惠大，值得入手。

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